Свежие обсуждения
Источники питания

Диод В-200 на 15 ампер без радиатора можно прикручивать?

1 4 5

если тока група А обычные C и D не спасут все выгорит потом автомат вырубит так задумано было
...можно к латру приделать блок контакт пока не выведешь не включить но рекверс надо думать всеравно..
а что за схема такая

Дмитрий М: схеме от Евгения А.

что диоды разгоняет сама???

 

а реверс делается много проще страно что вы не додумались ка

 

Ну поделитесь... Так как надо реверсировать сразу две обмотки то или 4 группы перекидных или две перекидных и мостик диодный, схема в ссылке Евгения на чипмейкер есть, на бумаге нарисована там и отсканирована.

 

Автомат полупроводник спасти неможет (только сверх быстродействующий предохранитель и то при условии наличия реактора)

 

Ну не так категорично я бы сказал, при КЗ возможно что и нет а при перегрузке с определённой кратностью вполне. Тем более там диод на 10 ампер а медной основы грамм на 200 . И кристалл там явно не как в современных, часто встречал в самопальных автозарядниках Д242 с посиневшим корпусом, но рабочие

 

Если про перегрузку у нового недеградировавшего от времени, то 600 Амперами его можно стукнуть.
http://istochnikpitania.ru/index.files/Sprav_Diody1.files/Sprav1_Diody_84.htm
Извиняюсь, 550 Ампер даташитные данные. Чуть чуть не угадал. Ну и у новых импортных где то так.Этого же назначения.

 

Оживлю тему. Сделал я людям схему реверса сдиодным мостом.... но возникла загадочная ситуация. В одну сторону движок вращается нормально, в другую и не крутится и ток не потребляет. Схема включения уже через диодный мост от сети, полюса Д2-Я1 и С1-С2 менял, полярность возбуждения тоже. Всё как в крышке нарисовано, свой узел вообще отключил. Может так быть что в обмотку движка диод установили на заводе (!!) что бы он всегда в одном направлении вращался? Так как тока при включении по схеме реверса он вообще не потребляет , ну может чуть по подмагничиванию Ш1-Ш2, там амперметр на 50 А и не видно мелочь? Я в полном замешательстве... завтра попробую тестером в режиме полярности или через диод и лампу прозвонить обмотки, больше ничего на ум не приходит.

 

Всё, оказалось что когда я сращивал перерезанные цветметчиками концы проводов в коробке двигателя попутал Ш2 и Д2 местами. В итоге он как-то был включён и крутился, но только в одном направлении. После прозвонки и возврата к правильному подкючению заработала и плата с двумя мостами реверсная. Эксперименты с быстрым реверсом после ХХ раза привели к дуге в двух запаралелелнных по питанию автореле и их выгоранию . За праздники надеюсь спаять плату реверса с замедлением и торможением промежуточным и закончить работу.

 

дык нелзя гавнореле ставить туда-пожар устроишь!!! ставь нормалные контактора с ЖД тепловозные или электровозные с магнитным дугогашением и болшим разрывным промежутеом и допустимыми токами

 

Да если бы за деньги... с удовольствием . Это люди сами купили, я им рекомендовал за 800 ре 40 амперное для комплектации стабилизаторов типа ресанта... денег жалко стало. Купила авто по 50 ре . В моей идеологии все коммутации будут производиться только в выключенном и обесточенном состоянии вводным пускателем полноценным, это максимум что я могу предложить забесплатно...
ЗЫ. Я релюхи через съёмные контакты посадил, процесс замены не сложнее чем смена магазина АК Калашникова

 
1 4 5