Свежие обсуждения
Электроника в автомобиле

Про автомобильный аккумулятор.

1 7

Решил поехать на личном автомобиле. Личный автомобиль простоял две недели. Праздники, блин.
Автомобиль завестись отказался. Явно "сел" аккумулятор. Ладно, думаю, я тебя заряжу. Подключаю зарядное устройство. Напряжение на вольтметре 8 вольт. Ток минимум. Увеличиваю напряжение реостатом. Ток не растёт, а напряжение дошло до 25 вольт.
Чё за хрень? Неконтакт в цепи проводов до клемм аккумулятора не предлагать.

 

может замёрз - подожди пока оттаит - лёд электричество плохо проводит ;)
если масса отслоилась(из-за замерзания), то вероятно в цветмет.

 

А где лёд-то? Ниже -5 не было. Тачка Кия-рио. Три года.
Мне купить новый акк.- как два пальца об асфальт. Но в чём причина?

 

ЮХа: Но в чём причина?
измерьте ток "простоя" машины
машина с сигнализацией, автомагнитолой и прочим может потреблять существенный ток - полный разряд АКБ, длительный простой в разряженном состоянии, тем более ниже 10,5в , и как следствие дорога в утиль.

ЮХа: Ниже -5 не было.
вы плотность электролита измеряли ? или он у вас "гелевый" ?

ЮХа: купить новый акк.- как два пальца об асфальт

кичитесь или оправдываетесь ? могу предложить консультацию у психолога ;)

 

А какой ток отдает в нагрузку при этих 8 вольт? Не обрыв ли перемычек между банками? У меня было 2 случая самовключения вентиляторов, разряжался до 5-7 вольт но сразу зарядил и ничего, живет уже пятый год.

 

UR5BCY: Не обрыв ли перемычек между банками?
легко проверить - вывернуть пробки - замерить напряжение на перемычках, например серебрянной ложкой, не сомневаюсь что у ЮХи такая имеется, но он купит новый АКБ и пачкаться не будет, а тем более ремонтировать этот обрыв ;) - поэтому самое реальное - дождаться пока согреется АКБ и принять решение о покупке нового.... особенно учитывая что "старому" за три года ниразу не делали профилактику ;)

UR5BCY: но сразу зарядил и ничего

ключевое слово "СРАЗУ" - если через неделю, то может не помочь.

 

Юра, сутки подержи под зарядом. дай иончикам пошуршать. потом будешь делать выводы.

 

Моё мнение: если при увеличении напряжения на зарядном устройстве ток в цепи не растёт, значит обрыв где-то.
Вопрос: где?
............
Я припёр акк. домой. Вот он. Где у него пробки вывернуть?

 

При сильной сульфатации зарядный ток растет очень медленно, а напряжение при этом большое. Сам подымал несколько засульфатированных аккумуляторов, но здесь проиерить на обрыв нужно, че-то им здорово пахнетю

 

ЮХа: если при увеличении напряжения на зарядном устройстве ток в цепи не растёт, значит обрыв где-то

У меня примерно аналогичный случай был.
Аккум показывает 8 вольт, при увеличение напряжения аж до 32 вольт не показывает "потребление" выше 2,5 ампер.
(изначально вообще показывал менее пол ампера, это после сутки так проснулся на 2,5 ампера).
Короче с грехом пополам зарядил его до 10 с копейками вольт.
Вердикт - одна из банок сдохла. Аккум не разборный и не обслуживаемый - пошла в утиль.

В вашем случае - сколько потребляет аккум например при 20 вольтах? оставьте на сутки, если от сна не разбудит, то в утиль.
Причина одна: пластины в одной из банок коротнуло (был бы обрыв банки, воще ниффига не показывало бы, попробуйте у фонарика с тремя батарейками вынуть среднею, или показывало фигню изза связи через электролит и при тряске менялось бы ЭДС) либо деформацией, либо осадками на дне.

Результат - замена аккума.Настоятельно рекомендую почитать "за рулем" чтобы оценить и взять правильный аккум - они там в редакции испытывают аккумы.

ПС: электролит при своем хим. составе и плотности замерзнет только при минус 40-50 градусах по цельсию и никак при минус 5, так что деформация пластины от образования льда - отметаю.

 
1 7