RSS  |  PDA

Это реклама. Ссылки открываются в новом окне.
Идеи

Подзарядка электровелосипеда прямо во время движения - возможна?

Стр. 1 | 10
Спец
12 июня, 00:10

Мне тут на днях пришлось расстаться со своим скутером 49сс - оборзели гайцы, всё наглее требуют права, штрафуют, а сдать на права сейчас стоит практически как цена того же скутера. Планирую переходить на электровелосипед - к нему вроде пока не приё@#$ются. Но привычку ездить на дальняк просто так не искоренить, а электровел обеспечивает только 20...30 км, ну 40, если подкручивать педали. Это маловато.
Возникла идея - а почему бы не возить на багажнике микро-электростанцию бензиновую? Аккумулятор тогда переходит в буферный режим, велик едет не от батареи, а прямо от этой станции, т.е. он превращается в транспортное средство с гибридным приводом. Гайцы вылупливают глаза, но к чему придраться, не находят - а это и есть решение главного вопроса.
Но возникает куча вопросов помельче.
1. Есть ли в продаже подобные электростанции? В первом приближении выходное напряжение не важно, главное мощность (300...500 ватт) и вес (несколько кг).
2. Если таковых нет, из чего можно было бы её сделать? Мотокоса? Не люблю 2-тактных движков, но тут альтернативы вроде не просматривается.
3. Кто знает, какова долговечность LI-Ion в буферном режиме, когда явно выраженных циклов "заряд-разряд" как бы нет?

Дальше вопросов наверняка добавится, но начать можно и с этих.

# 
Eugene.A
12 июня, 07:55

Во-первых, навалом 4-тактных бенокос, во-вторых, нафига она нужна, если можно купить сразу 4-тактный бензогенератор, останется только притулить инвертор 220АС-сколько там вольт батарея электробайка для зарядки. Хотя к нему и есть штатная зарядка, но она не потянет, моща не та.
http://www.chipmaker.ru/topic/145060/
"нужны ли права для управления веломопедом или велосипедом с двигателем, кроется в определении велосипеда и мопеда в пункте 1.2 ПДД. Согласно этому пункту, велосипед - это приводимое, как правило, мускульной силой транспортное средство, которое также может иметь электродвигатель мощностью не более 0,25 кВт и который отключается автоматически при скорости более 25 км/ч. Если электромотор нашего велосипеда соответствует данным характеристикам, то права на управление таким велосипедом нам не понадобятся."

# 
АК
12 июня, 08:01

А на велосипед с мотором права не нужны? Почему бы не перейти на него.

# 
Сергей К ◊
12 июня, 10:17
Спец: Возникла идея - а почему бы не возить на багажнике микро-электростанцию бензиновую?

Большой вес прикладывается относительно высоко, по отношению к центру тяжести. Будет постоянный дисбаланс (попытка раскачать багажник) во время движения. На остановке, когда велосипидист покинул велосипед, этот вес будет пытаться перевернуть велосипед - сложно будет поставить его на стоянку.
В дополнении, на эелектровелосипеде будет стоять свой электромотор и батареи сбоку багажника, что изначально добавляет неудобства.
В мопеде двигатель находится максимально низко, поэтому он не создает таких неудобств.

Может тогда взять сразу велосипед с бензомотором?

Или таки сдать на права и получать удовольствие от езды и дальше?

# 
musor ◊
12 июня, 11:40

мне кажется идея тупиковая если велик с бензомотором еще можно без прав(надо уточнять у гайцев) то лучще его в свое время мопеды и скутеры прав не требовали но сейчас не знаю...
уроды короче...все им ужесточают правила...

# 
f300
12 июня, 12:25

Можно приобрести инверторный бензогенератор - компактный, в термопластике, самый малый, вроде бы, 0.7 кВт, 4-тактный, типа
http://www.vseinstrumenti.ru/silovaya_tehnika/generatory_elektrostantsii/invertornye/fubag/ti_700/#tab-Responses
Масса 10 кг. Цена около $300

Ага... у этого нет выхода 12 в

В любом случае легкий велоприцеп спасет положение. И груз небольшой взять можно (АКБ 90 Ач)

# 
Cherema ◊
12 июня, 16:57

Ради интереса.., накопалось ..

Небольшой универсальный бензин ..... генератор 12 В DC

выходная мощность: 1.25kw
выходное напряжение: 12 В DC
топливо: бензин
Вес нетто (кг): 6kgs
размеры (мм): 26x25x25 см
бензин расход: 0.8 л/ч

генератор 12 В DC

бензиновый двигатель, генератор 12 В DC

бензиновый двигатель, генератор 12 В

# 
Eugene.A
12 июня, 17:29

Это ежели электробайк 12 вольт....
Ток до 100 ампер? Ну-ну. Шиной монтировать, что ли?

# 
musor ◊
12 июня, 17:33

не господа для лисаапеда с круглыит колесами вес стандартных генок ...избыточен и насчет размеров и центра тяжести народ прав ..а если на улицеприпаркуете то его у вас вместе с парковочным тросом вырвут с корнем...
кстати не советую связываться с инветорными генами все их преимущесва кончатся ка тока сдохнет блок инвертора а судя по отзывам юзеров он дохнет до пары раз в год...(на кое ветка есть почитайте)
все кто взяд плюются и готовы продать за копейки и взять дизелгекнератор нормалный военый...вот тот неубиваемый

# 
Eugene.A
12 июня, 17:37

Мотор-колеса вот почему-то 24-48 вольт. Батареи к ним, между прочем, позволяют до 40-80 км. проехать.

# 
Страницы:
1  2  3  4  5  6  7  8  9  10